機(jī)加工人,累死你的不是工作,而是工作方法!
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發(fā)表時(shí)間:2020-05-28 16:12:52
在機(jī)械加工中,對(duì)工件校調(diào)是第一環(huán)節(jié),其目的是使工件基準(zhǔn)中心線與機(jī)床回轉(zhuǎn)中心重合,以保證加工后的零件外表面與基準(zhǔn)同心。這一過(guò)程看似簡(jiǎn)單,實(shí)際上校調(diào)的方法和校調(diào)速度的快慢對(duì)零件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率卻起著關(guān)鍵的作用。這一過(guò)程對(duì)于那些外形比較規(guī)則、有校調(diào)基準(zhǔn)的零件來(lái)說(shuō),能很方便地完成,但大部分零件加工前都是毛坯,有些外形還很不規(guī)則,基準(zhǔn)很難找,校調(diào)難度就大,特別是不規(guī)則的大型零件,這方面的問(wèn)題就更加突出。
一、常規(guī)校調(diào)方法
吊鉤右端的外螺紋加工,要求螺紋中心線與左端吊鉤部分的對(duì)稱中心重合。由于工件是毛坯鍛件,外形不僅平整度很差,而且余量也很不均勻,因此校調(diào)難度很大。
上車床前,通常采用劃線的方法找出毛坯的基準(zhǔn),即先將工件置于劃線臺(tái),在確保各處加工余量的前提下,劃出其水平和垂直兩個(gè)方向的腰線(即相互垂直的兩中心平面)X X、Y Y,作為車削前的校調(diào)基準(zhǔn)。然后工件上車床,一端由車頭卡盤夾住工件左端的工藝搭子,另一端用小四爪卡盤夾緊頂于尾架處,將校調(diào)基準(zhǔn)X X所在的平面大致轉(zhuǎn)平,并在X X上任取兩點(diǎn)A、B(兩點(diǎn)距離越遠(yuǎn)越好),再用劃針盤來(lái)測(cè)量這兩點(diǎn)是否等高(見(jiàn)圖2)。
如不等高,可通過(guò)調(diào)整兩端的卡爪,將兩點(diǎn)校平。然后將劃針盤移至工件對(duì)面,檢查同一根腰線與前面是否等高,如果不等高便通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤和改變劃針的高度,使前后腰線等高。這時(shí)只是校正了X X所在平面與機(jī)床水平中心平面平行,還要再將工件轉(zhuǎn)過(guò)180°,檢查原腰線與劃針盤的高度是否一致,如不一致,則再通過(guò)兩端的卡盤來(lái)調(diào)整,如此多次反復(fù),直至X X水平腰線與機(jī)床水平中心線重合為止。然后再將工件轉(zhuǎn)過(guò)90°,使另一根腰線Y Y轉(zhuǎn)至水平位置。再用同樣的方法將該腰線調(diào)整到與機(jī)床水平中心平面重合,這時(shí)才完成該工件的校調(diào)過(guò)程,這種方法既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。
二、改進(jìn)后的校調(diào)方法
如果采用另一種方法,情況則大有改觀。具體方法為:在工件上車床前,先在鏜床上按劃線基準(zhǔn)加工出小端中心孔,然后上車床,采用一夾一頂?shù)姆椒ㄑb夾好后,將工件大致轉(zhuǎn)平(目測(cè)),再通過(guò)調(diào)整卡爪和劃針盤的高度將X X腰線上任意兩遠(yuǎn)離點(diǎn)M、N校至一樣高,。
接著再將工件轉(zhuǎn)過(guò)90°,用同樣的方法將另一根腰線Y Y校平,最后再稍作調(diào)整便完成了整個(gè)校調(diào)過(guò)程,無(wú)需作180°的翻身校調(diào)。
一、常規(guī)校調(diào)方法
吊鉤右端的外螺紋加工,要求螺紋中心線與左端吊鉤部分的對(duì)稱中心重合。由于工件是毛坯鍛件,外形不僅平整度很差,而且余量也很不均勻,因此校調(diào)難度很大。
上車床前,通常采用劃線的方法找出毛坯的基準(zhǔn),即先將工件置于劃線臺(tái),在確保各處加工余量的前提下,劃出其水平和垂直兩個(gè)方向的腰線(即相互垂直的兩中心平面)X X、Y Y,作為車削前的校調(diào)基準(zhǔn)。然后工件上車床,一端由車頭卡盤夾住工件左端的工藝搭子,另一端用小四爪卡盤夾緊頂于尾架處,將校調(diào)基準(zhǔn)X X所在的平面大致轉(zhuǎn)平,并在X X上任取兩點(diǎn)A、B(兩點(diǎn)距離越遠(yuǎn)越好),再用劃針盤來(lái)測(cè)量這兩點(diǎn)是否等高(見(jiàn)圖2)。
如不等高,可通過(guò)調(diào)整兩端的卡爪,將兩點(diǎn)校平。然后將劃針盤移至工件對(duì)面,檢查同一根腰線與前面是否等高,如果不等高便通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤和改變劃針的高度,使前后腰線等高。這時(shí)只是校正了X X所在平面與機(jī)床水平中心平面平行,還要再將工件轉(zhuǎn)過(guò)180°,檢查原腰線與劃針盤的高度是否一致,如不一致,則再通過(guò)兩端的卡盤來(lái)調(diào)整,如此多次反復(fù),直至X X水平腰線與機(jī)床水平中心線重合為止。然后再將工件轉(zhuǎn)過(guò)90°,使另一根腰線Y Y轉(zhuǎn)至水平位置。再用同樣的方法將該腰線調(diào)整到與機(jī)床水平中心平面重合,這時(shí)才完成該工件的校調(diào)過(guò)程,這種方法既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。
二、改進(jìn)后的校調(diào)方法
如果采用另一種方法,情況則大有改觀。具體方法為:在工件上車床前,先在鏜床上按劃線基準(zhǔn)加工出小端中心孔,然后上車床,采用一夾一頂?shù)姆椒ㄑb夾好后,將工件大致轉(zhuǎn)平(目測(cè)),再通過(guò)調(diào)整卡爪和劃針盤的高度將X X腰線上任意兩遠(yuǎn)離點(diǎn)M、N校至一樣高,。
接著再將工件轉(zhuǎn)過(guò)90°,用同樣的方法將另一根腰線Y Y校平,最后再稍作調(diào)整便完成了整個(gè)校調(diào)過(guò)程,無(wú)需作180°的翻身校調(diào)。
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